|
|
Модельный ряд: |
ТагАЗ (Tagaz). Современный качественный автомобиль для каждого
Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ (Tagaz)) — современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня.
Техническое оснащение и используемые технологии производства соответствуют лучшим зарубежным стандартам. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает на текущий момент 320 млн долларов.
С момента запуска в эксплуатацию в 1998 году на ТагАЗе накоплен богатый опыт в производстве автомобилей по лицензии зарубежных компаний. В 2000 году в качестве стратегического партнера выбрана южнокорейская компания Hyundai Motor (Хундай Мотор), чей вес в автомобильном сообществе возрастает с каждым годом и чья продукция получает все большее признание по всему миру. Качественное исполнение, современные технологии, широкий модельный ряд и продуманная ценовая политика также явились определяющими факторами для начала производства Hyundai (Хундай) в России.
В мае 2001 года с конвейера в Таганроге сошли первые автомобили Hyundai Accent (Хундай Акцент). А с апреля 2004 года на заводе освоен выпуск просторного и мощного седана бизнес-класса Hyundai Sonata (Хундай Соната). Обе модели имеют огромную популярность в России благодаря высокому уровню качества, богатой комплектации и разумной цене. Причиной народной любви служит и самый положительный опыт эксплуатации автомобилей Accent (Акцент) и Sonata (Соната) в нашей стране.
ТагАЗ (Tagaz) успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. В мае 2005 года на заводе запущена новая линия по выпуску коммерческого грузовика Hyundai Porter (Хундай Портер).
В апреле 2007 года начато производство модели Hyundai Santa Fe Classic (Хундай Санта Фе Классик), представляющей популярный в России класс вседорожников.
Параллельно сборке всех моделей ведутся работы по организации производства комплектующих на территории предприятия. В ближайших планах завода — дальнейшее расширение линейки выпускаемых автомобилей и выход на полную производственную мощность.
Уникальная вертикаль
Современное оснащение и производственные мощности ТагАЗа позволяют производить одновременно до шести различных моделей автомобилей общим объемом 120 тыс. единиц в год.
Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия.
ТагАЗ (Tagaz) является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку. В настоящий момент на заводе осуществляется промышленная сборка легковых автомобилей Accent (Акцент) и Sonata (Соната), а также коммерческого грузового автомобиля Porter. Машинокомплекты* поставляются из Южной Кореи по морю в порт Таганрога или по железной дороге из порта Находка.
На ТагАЗе реализована уникальная схема организации производства. Это единственное предприятие в мире, где конвейерная линия размещена по вертикали — на четырех этажах главного корпуса завода. Сообщение между уровнями организовано при помощи системы лифтов. Каждый из уровней оборудован монорельсами, подъемными и транспортными механизмами.
Жизнь будущего автомобиля начинается на первом уровне — где размещена полуавтоматическая сварочная линия немецкой компании Kuka. Для контроля геометрии готового кузова используется трехмерный измерительный комплекс японской фирмы Tokyo Boeki Techno-System. Проверка проходит по 970 параметрам.
Следующий этап — окраска. Под нее отведено два подземных уровня (заглубление около 15 метров). На ТагАзе задействована окрасочная линия немецкой фирмы Dürr — законодателя технологий промышленной окраски в автомобильном производстве.
В соответствии с исходной технологией, нанесение грунтов и лакокрасочного покрытия происходит в шесть слоев. Специально для российских условий все кузова выпускаемых на ТагАЗе автомобилей проходят дополнительную антикоррозионную обработку.
Главный сборочный конвейер завода расположен на втором уровне. Здесь на окрашенный кузов монтируют двигатель, коробку передач, мосты и прочие агрегаты — автомобиль обретает свой окончательный облик.
После окончания сборки автомобиль поступает на участок доводки, диагностики и программирования электронной системы управления двигателем.Углы установки колес и фар регулируются на стенде американской фирмы Fori Automation. Тягово-скоростные данные двигателя и тормозная система проверяются на американском стенде Burke E. Porter.
Качество сборки обеспечивается за счет 100-процентного входного контроля поставляемых деталей, наличия постов проверки в конце каждого этапа производства, а также постоянного контроля качества в ходе всего технологического процесса.
В поисковых системах и печатных изданиях существует множество вариантов написания и произношения бренда «HYUNDAI: хундай, хендай, хондай, hundai, hunday, хендей и даже huynday. Правильное написание марки «HYUNDAI».
