|
Российский автозавод ТагАз успешно зарекомендовал себя как надежный партнер южнокорейских и китайских производителей. Весной 2009 года был представлен первый результат собственного производства - седан Tagaz C100 (Vega).
Комплектующие Тагаз C100 будут производиться в Южной Корее, на долю российских партнеров придется не более 10% всей составляющей от поставки необходимых деталей для Тагаз C100, и требования им будут предъявляться очень жесткие: Tagaz C100 претендует на полное соответствие международным стандартам. Окончательная сборка Тагаз C100 будет производиться в Таганроге - это позволит держать достаточно низкую цену на C100, кроме того качество сварки кузова на Таганрогском заводе уже зарекомендовало себя с самой лучшей стороны - многие из собранных в России южнокорейских автомобилей превосходят по качеству сварки своих родных братьев, полный цикл производства которых осуществляется на родине. Не менее надежным обещает быть и Тагаз с 100.
Tagaz C100 - представитель популярного в России класса C2, в котором он с успехом составит конкуренцию Ford Focus , Hyundai Elantra, и Nissan Almera, в том числе и в ценовой категории.
Во внешности C100 многие пытаются разглядеть азиатские черты, и в чем-то оказываются правы. Но станет ли это недостатком или достоинством C100, покажет время.
На первой презентации, состоявшейся непосредственно на заводе в феврале 2009 года, были продемонстрированы две из предполагаемых пяти модификаций C100 - базовая с 1,6 л. двигателем и версия класса люкс. Планируются еще автомобили с 1.4 1,8 бензиновыми моторами, и вариации с автоматической коробкой передач. Более далекая перспектива - выпуск Tagaz C100 хэтчбек.
Базовая комплектация C100 оснащается гидроусилителем руля, ABS и подушкой безопасности для водителя. Независимая подвеска типа McPherson обеспечивает плавность хода. Четырнадцать различных вариантов окраски кузова c100 должны удовлетворить самые разнообразные вкусы - от сдержанных, до претендующих на экстравагантность. Tagaz C100 категории люкс будет оснащен подушками безопасности для пассажиров, иметь более дорогую отделку салона и дополнительные опции, обеспечивающие комфорт.
|
